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Winterräumdienst / Freie Bahn für den Schneepflug / ADAC: Überholen bringt selten Zeitgewinn
ID: 568936
(ots) - Schneepflüge auf den Autobahnen verunsichern
Autofahrer bei schlechten Witterungsverhältnissen oft zusätzlich,
obwohl sie für mehr Sicherheit durch geräumte Straßen sorgen. Die
Verkehrsteilnehmer wissen häufig nicht, wie sie sich richtig
verhalten sollen.
Der ADAC hat einige Fahrtipps zusammengestellt:
- Zügig Platz machen und auf keinen Fall durch riskante
Überholmanöver die Arbeit der Schneepflüge behindern.
- Abstand halten! Wer zu dicht hinter einem Winterdienst-Fahrzeug
auffährt, wird mit Salz und aufgewirbeltem Schneestaub
bespritzt. Das kann die Sicht stark beeinträchtigen.
- Beim Überholen eines Räumfahrzeuges daran denken, dass dort, wo
der Schnee zur Seite geschoben wird, ein kleiner Wall entsteht.
Dieser Schneewall sollte so überquert werden, dass möglichst
wenige Räder gleichzeitig im Tiefschnee fahren.
- Gestaffelt fahrende Schneepflüge nicht überholen! Hinter den
Winterdiensten fährt man sicher auf geräumter Straße. Ein
Überholmanöver ist gefährlich, weil das vorausfahrende
Räumfahrzeug auf der Überholspur fährt und der Abstand zum
nachfolgenden Pflug relativ gering ist. Außerdem muss auch hier
mit Schneeanhäufung sowie einer massiven Schnee- und Salzgischt
auf der Frontscheibe gerechnet werden.
Das Ãœberholen eines Winterdienstfahrzeuges im Einsatz bringt laut
ADAC keinen Zeitvorsprung, da das Tempo auf ungeräumter Straße
schließlich wieder gedrosselt werden muss. Die Räumdienste sind auf
Autobahnen nach Bedarf Tag und Nacht im Einsatz.
Pressekontakt:
Katrin Müllenbach-Schlimme
ADAC e. V.
Externe Kommunikation
Tel. 089-7676 2956
katrin.muellenbach-schlimme(at)adac.de
Themen in dieser Pressemitteilung:
Unternehmensinformation / Kurzprofil:
  
  
  
Datum: 07.02.2012 - 11:15 Uhr
Sprache: Deutsch
News-ID 568936
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Kontakt-Informationen:
Stadt:
München
Kategorie:
Auto & Verkehr
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"Winterräumdienst / Freie Bahn für den Schneepflug / ADAC: Überholen bringt selten Zeitgewinn"
steht unter der journalistisch-redaktionellen Verantwortung von
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