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Zwei zusätzliche Antriebs-Varianten für den Ford Focus
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Zwei zusätzliche Antriebs-Varianten für den Ford Focus
(pressrelations) - - Der neue Ford Focus ist ab sofort auch mit dem 1,6-Liter-Ti-VCT-Benzinmotor und Ford PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungs-Technologie erhältlich so-wie als Variante mit dem 1,6 Liter-Ti-VCT-Flexifuel-Motor KÖLN, 23. September 2011 ? Der neue Ford Focus, der in Deutschland im Frühjahr auf den Markt kam, steht ab sofort auch in zwei zusätzlichen Antriebs-Varianten zur Verfügung: zum ei-nen als 1,6-Liter-Ti-VCT-Benzinmotor mit 92 kW/125 PS in Kombination mit dem hocheffizien-ten Ford PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungs-Technologie (Preis ab 22.250 Eu-ro) und zum anderen als 1,6-Liter-Ti-VCT-Flexifuel-Benzinmotor mit 88 kW/120 PS (Preis ab 20.750 Euro). Bei diesen beiden neuen Versionen steht jeweils die konsequente Senkung des Verbrauchs und damit der CO2-Emissionen ohne Einbußen beim Fahrvergnügen im Vorder-grund.
Das Ford PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie Das moderne Ford PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie verbindet den Komfort eines Automatikgetriebes mit der Sportlichkeit und Direktheit eines Schaltgetrie-bes. Ohne den Kraftfluss zu unterbrechen, wird mit der Doppelkupplungstechnologie genau im richtigen Moment der nächste Gang automatisch eingelegt. Alternativ kann der Fahrer im ma-nuellen Modus über den Kippschalter am Schaltknauf auch selbst schalten. Noch wichtiger: Das Getriebe senkt den Kraftstoffverbrauch und damit auch die CO2-Emissionen um bis zu 19 Pro-zent im Vergleich zum Ford Focus-Vorgängermodell mit dem 1,6-Liter-Duratec-Benzinmotor (74 kW/100 PS) und herkömmlichem Automatikgetriebe.
Wichtige Eckdaten des neuen Ford Focus mit dem 1,6-Liter-Ti-VCT-Motor und Ford PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie: Durchschnittsverbrauch (kombiniert): 6,4 Liter/100 km; CO2-Emissionen: 149 g/km; Beschleunigung: 11,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Das moderne Ford PowerShift-Automatikgetriebe mit Doppelkupplungstechnologie wurde für maximalen Komfort bei vorbildlicher Kraftstoffökonomie entwickelt. Für sicheres und ver-brauchsarmes Fahrvergnügen sorgen unter anderem technische Details wie - die Berganfahrhilfe ? sie unterstützt das sichere Anfahren an Steigungen, indem das Zurückrollen des Fahrzeugs verhindert wird; - der Low-Speed-Modus ? er bietet die typische Kriechfunktion, die Fahrer von einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe erwarten, um besonders langsame Manövern allein mit dem Bremspedal realisieren zu können; - der Standgas-Modus ? er trennt die Kupplungsscheiben, sobald kein Gas mehr gege-ben wird. Dies vermindert Reibungswiderstände und verbessert die Kraftstoffökonomie sowie das Geräuschverhalten des Fahrzeugs; Das Ford PowerShift-Automatikgetriebe ist Bestandteil der Ford ECOnetic Technology. Unter diesem Oberbegriff fasst Ford moderne Technologien zusammen, die den Kraftstoffverbrauch verringern und den CO2-Ausstoßes reduzieren ? und das alles zu erschwinglichen Preisen.
Der neue Ford Focus mit Flexifuel-Motor
Der neue Ford Focus ist ab sofort auch als Flexifuel-Variante in Kombination mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe verfügbar. "Flexifuel" bedeutet: der 1,6-Liter-Ti-VCT-Motor mit 88 kW/120 PS ist kraftstoff-flexibel: Er verkraftet Superbenzin, Bio-Ethanol E85 sowie jede beliebige Superbenzin-Bio-Ethanol-Mischung. Bio-Ethanol ist ein Alkohol, der aus Pflanzen (Holzabfälle, Getreide, Zu-ckerrüben etc.) oder aus sonstiger Biomasse gewonnen wird. Diese nachwachsenden Rohstof-fe schonen die endlichen fossilen Ressourcen. Darüber hinaus ist die Verbrennung von Bio-Ethanol im Idealfall CO2-neutral, da Teil des natürlichen Kreislaufs. Denn das bei der Verbren-nung frei werdende CO2 war der Atmosphäre zuvor beim Wachstum der Pflanzen entzogen worden. Über den gesamten Lebenszyklus betrachtet liegt die CO2-Bilanz im Bio-Ethanolbetrieb erheblich unter den CO2-Emissionen im Benzinbetrieb. Der neue Ford Focus Flexifuel ist eben-so dynamisch wie sparsam: der kombinierte Kraftstoffverbrauch beträgt im E85-Betrieb 10,9 Li-ter/100 km; dies entspricht, aufgrund des umweltfreundlichen Kraftstoffs E85, CO2-Emissionen von nur 132 g/km.
Um den Kraftstoff Bio-Ethanol E85 optimal nutzen zu können, musste der 1,6-Liter-Ti-VCT-Motor umfassend modifiziert werden. So wurde zum Beispiel das Einspritzsystem überarbeitet, die Ventile und Ventilsitze gehärtet sowie das Abgassystem inklusive Katalysator dem E85-Kraftstoff angepasst. Eine Motorblock-Vorwärmung gewährleistet ein gutes Startverhalten auch bei Außentemperaturen von unter minus zehn Grad Celsius.
Ford war der erste Automobilhersteller, der in Europa Flexifuel-Pkw auf den Markt brachte. Das erste dieser Modelle von Ford, der Ford Focus Flexifuel, wurde 2001 in Schweden vorgestellt.
Ford-Werke GmbH
Die Ford-Werke GmbH ist ein deutscher Automobilhersteller mit Sitz in Köln. Das Unternehmen beschäf-tigt an den Standorten Köln, Saarlouis und Genk/Belgien insgesamt 29.000 Mitarbeiterinnen und Mitar-beiter. Seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 1925 in Berlin hat Ford über 40 Millionen Fahrzeu-ge in Deutschland und Belgien produziert. Für weitere Informationen zu den Produkten von Ford besu-chen Sie bitte www.ford.de.
Kontakt:
Isfried Hennen
Ford-Werke GmbH 0221/90-17518
ihennen1(at)ford.com
  
  
  
Datum: 23.09.2011 - 15:00 Uhr
Sprache: Deutsch
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