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Mit Sicherheit: Der Unimog
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Mit Sicherheit: Der Unimog
(pressrelations) -
- Das Multitalent von Mercedes-Benz überzeugt durch sein innovatives Sicherheitskonzept
- Freie Sicht durch kurzes Vorbaumaß und großes Sichtfeld
- Sicheres und kontrolliertes Handling beim Lenken und Bremsen durch serienmäßiges ABS
- Der Unimog U 400 hat anspruchsvolle ADAC-Tests in puncto Sicherheit mit Bravour bestanden
Der Unimog der Baureihe U 300/U 400/U 500 punktet sowohl im harten Alltag als auch bei anspruchsvollen Testreihen mit zahlreichen Produkteigenschaften in puncto Sicherheit: optimale Sicht, spurtreues Fahr- und kontrolliertes Bremsverhalten bei Straßen mit ungleichmäßigen Fahrbahnverhältnissen, hoher Aufprallschutz sowie guter Ergonomie durch eine Vielzahl von Eigenschaften wie zum Beispiel dem Vibrationsschutz für den Fahrer.
ADAC-Experten haben den Unimog U 400 mit Schneepflug und Streuautomat bzw. mit Mähgerät stellvertretend für den kommunalen Ganzjahreseinsatz unter die Lupe genommen. Im Ergebnis wurde der hohe Sicherheitsstandard des Geräteträgers bestätigt.
Optimaler Ãœberblick
Dank eines kurzen Vorbaumaßes von nur 3,10 Metern mit montiertem Gmeiner-Schneepflug (GLS 270) liegt der Unimog ganze 0,4 Meter unter den gesetzlichen Vorgaben und ermöglicht somit ein optimales Sichtfeld, das für noch mehr Sicherheit im Straßenverkehr sorgt. Die vorteilhafte Sitzposition des Fahrers wie auch die großen Panoramascheiben des Freisicht-Fahrerhauses gewährleisten beste Sicht auf die Arbeitsbereiche sowie auf den Verkehr und lassen somit potenzielle Gefahren früh erkennen. Mit montiertem Schneepflug ergibt sich bereits ab zehn Metern vor dem Fahrer ein uneingeschränktes Sichtfeld. Das gibt Sicherheit für den Fahrer und für alle anderen Verkehrsteilnehmer.
Insgesamt fünf Spiegel an Fahrer- und Beifahrerseite sichern die Sicht nach hinten ab, begonnen beim beheizten und elektrisch verstellbaren Großflächen-Rückspiegel. Tote Winkel und Gefahrensituationen, etwa am Zebrastreifen, werden so erheblich verringert und entschärft. Die hintere Beleuchtung macht den Unimog für den nachfolgenden Verkehr deutlich sichtbar.
Kontrolliertes Handling
Wichtig in Extremsituationen: immer die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten. Das serienmäßige 4-Kanal-ABS des Unimog verhindert ein Blockieren der Räder und hält den Unimog selbst bei einer Vollbremsung lenkfähig. Die serienmäßige Sicherheitseinrichtung ? zu der eine Automatische Lastabhängige Bremse (ALB), ein pneumatisches Zwei-Kreis-Bremssystem und die zweistufige Motorbremse gehören ? sorgt auch bei unterschiedlich griffiger Fahrbahnoberfläche, wechselnden Beladezuständen oder Gefällstrecken für kontrolliertes Bremsverhalten und bringt den Unimog zielgenau zum Stehen.
Mit einer nahezu ausgeglichenen Achslastverteilung von 45 % zu 55 % im beladenen Zustand ist der Unimog noch mit 26 km/h im sogenannten Glättekreisel (Kreisfahrt auf simulierter Eisfläche) sicher zu fahren. Je gleichmäßiger die Achslastverteilung, desto besser kann die Spur gehalten werden.
Gut geschützt
Dank vollgefedertem Fahrwerk, einer nach ECE R 29/2 geprüften Fahrerkabine mit 4-Punkt-Lagerung und einem luftgefedertem Komfortsitz hinter der Vorderachse bleibt der Bediener über einen längeren Arbeitseinsatz entspannt und konzentriert. Laut ADAC-Test hält der vibrationsarme Unimog die Arbeitsschutzverord-nungen ein und fördert somit ermüdungsfreies Arbeiten.
Falls es bei einem Arbeitseinsatz im fließenden Verkehr doch einmal zu einem Heckaufprall kommen sollte, bewirken die stabile Rahmenkonstruktion des Unimog, das optimal positionierte Ballastgewicht sowie die 2,40 Meter lange Pritsche eine höchstmögliche Vernichtung der Aufprallenergie bis zum Fahrersitz. Mit Dreipunktgurt und integrierter Kopfstütze gemäß Lkw-Standard ist der Unimog-Fahrer bestens geschützt.
Info: Die Daimler AG, Mercedes-Benz Special Trucks, hat eine DVD mit Infobooklet zum Thema Unimog und Sicherheit herausgebracht. Im Internet zu finden unter:
www.mercedes-benz.com/unimog-sicherheit
Bilder mit den Nummern 11A803 und 11A804 sind im Internet verfügbar unter: www.media.daimler.com (Hotline Tel. +49 711/17-97295).
Bildunterschrift:
Wichtig in Extremsituationen: immer die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten. Das serienmäßige 4-Kanal-ABS des Unimog verhindert ein Blockieren der Räder und hält den Unimog selbst bei einer Vollbremsung lenkfähig. Die serienmäßige Sicherheitseinrichtung ? zu der eine Automatische Lastabhängige Bremse (ALB), ein pneumatisches Zwei-Kreis-Bremssystem und die zweistufige Motorbremse gehören ? sorgt auch bei unterschiedlich griffiger Fahrbahnoberfläche, wechselnden Beladezuständen oder Gefällstrecken für kontrolliertes Bremsverhalten
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Weitere Informationen von Mercedes-Benz sind im Internet verfügbar:
www.media.daimler.com und www.mercedes-benz.de/unimog
Ansprechpartner:
Raimund Grammer
Telefon: +49 711 17-53058
E-Mail: raimund.r.grammer(at)daimler.com
Jürgen Barth
Telefon: +49 711 17-52077
E-Mail: juergen.barth(at)daimler.com
  
  
  
Datum: 03.08.2011 - 12:15 Uhr
Sprache: Deutsch
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Anzahl Zeichen: 6081
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