Nokian WR – der neue Winterreifen mit außergewöhnlichem Aquaplaningschutz bei Schneematsch

Sieben Innovationen

Der neue, sichere High-Performance-Winterreifen Nokian WR aus der klirrenden Kälte Finnlands bietet hervorragende Fahreigenschaften bei Schneematsch, ausgezeichnetes Handling auf verschneiter und trockener Straße sowie starken Griff bei Nässe. Sicherheit vor allem bei Schneematsch erwarten europäische Autofahrer von Winterreifen, hat eine aktuelle Umfrage gezeigt. Ihr Auto soll bei allen Winterverhältnissen beherrschbar bleiben mit fester Haftung.

(firmenpresse) - Speziell für die Bedürfnisse und Wünsche mitteleuropäischer Verbraucher wurde der neue Nokian WR konstruiert. Ein besonderer Schwerpunkt lag auf dem einzigartigen Aquaplaningschutz bei Schneematsch, ohne dabei die Grundzüge eines guten, ausgewogenen Winterreifens zu vernachlässigen. Zehn Prozent bessere Schneematsch-Aquaplaningeigenschaften bringt der Finne im Vergleich zu den wichtigsten Konkurrenzreifen, teilt das Unternehmen mit. Außerdem punktet er gleich mit sieben Innovationen: Schneematschkante, Beschleunigungs-Stabilisator, Wischerlamellen, 3 D-Stützlamellen, Silica-Rapsölmischung, asymmetrisches Profil und polierte Rillen.

Die Schneematschkante leitet kraftvoll schwere Matschmassen von der Reifenoberfläche ab, der Beschleunigungs-Stabilisator verbessert die Sicherheit beim schnellen Beschleunigen, und die Wischerlamellen wischen beim Bremsen das Wasser von der Straße.

Auch bei hohen Geschwindigkeiten läuft der Nokian WR exzellent auf verschneiter und trockener Straße. Und ist nicht wasserscheu: Bei Nässe zeichnet er sich ebenfalls durch sicheren Grip, gute Fahrstabilität und präzises Bremsverhalten aus. Insgesamt ein ausgesprochen leistungsstarker Winterreifen. In der Entwicklungsarbeit strebten die Experten von Nokian Tyres einen Reifen an, der sämtliche Launen eines wechselhaften Winters souverän bewältigen kann.

Der Vorgänger kam 2002 auf den Markt. Er wurde allseits gelobt und erzielte hervorragende Testerfolge mit Prädikaten wie „besonders empfehlenswert“ oder „Vorbildlich“ in den führenden Autozeitschriften ganz Europas. Der Nokian WR der zweiten Generation hebt nun die Sicherheit auf ein neues Niveau: Alle zentralen Eigenschaften konnten deutlich verbessert werden.

Nordisches Know-how zeigt Wirkung: Schneematsch wird effektiv abgeleitet

Die mitteleuropäischen Winter werden immer launischer und wechselhafter. Extreme Witterungsverhältnisse nehmen zu: Winterstürme ziehen über das europäische Festland und bringen heftige Schneegestöber und starken Regen. Es kommt zu schnellen und plötzlichen Temperaturschwankungen. Die Temperaturen können in Kürze von leichtem Frost auf Nullgrad und Plustemperaturen umschlagen, wodurch sich auf schneebedeckten Straßen Matsch bildet.

Schneematsch gehört zu den häufigsten, aber auch gefährlichsten Straßenzuständen im Winter. Schneematsch entsteht auch, wenn vereiste Straßen gestreut werden. Schneematsch erschwert das Fahren und kann beim Fahrer Unsicherheit, ja sogar Angst verursachen.

Nokian Reifen ist der nördlichste Reifenhersteller weltweit. Das Unternehmen entwickelt und fertigt seit mehr als 70 Jahren allseits geschätzte Winterreifen. Dazu gehören Tests unter Extrembedingungen. Als erster Reifenhersteller der Welt führte die finnische Marke schon Anfang der 90er Jahre Schneematschtests für Winterreifen ein. Im Verlauf der letzten 15 Jahre hat das Unternehmen ein ausgezeichnetes Verständnis und Know-how bezüglich Schneematsch entwickeln können. Mit Hilfe wirkungsvoller Tests konnte der Nokian WR zu einem einzigartigen Reifen entwickelt werden.

Der unschlagbare Grip auf Schneematsch basiert auf modernsten technischen Innovationen: Schneematsch-Kante (Slush Edge), asymmetrisches Profil und polierte Rillen. Die Innenschulter der asymmetrischen Lauffläche ist scharf abgeschrägt und keilförmig. Diese Kante ist auf Schneematsch aktiv: Schwere Matschmassen werden kraftvoll von der Reifenoberfläche abgeleitet. Gleichzeitig erhöht das die Wirkung der Querrillen. Polierte Rillenböden beschleunigen die Drainage von Wasser und Schneematsch.

Starke Haftung und Stabilität auf verschneiter, nasser und trockener Fahrbahn

Mitteleuropäer erwarten von einem Winterreifen vielfältige Eigenschaften. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, ist der neue Nokian WR mit einem modernen asymmetrischen Profil ausgestattet. Design und Lamellierung der Außenschulter gewährleisten ein leichtes Handling und Fahrstabilität bei allen Straßenverhältnissen. Die Innenschulter gibt einen festen Grip.

Als jüngste Innovation wird der Beschleunigungs–Stabilisator vorgestellt, der Reifensicherheit und Laufverhalten in allen Situationen, besonders beim schnellen Beschleunigen, verbessert. Der Stabilisator sorgt dafür, dass das griffige Profil nicht zu sehr nachgibt, d.h. die Fahrstabilität auch auf trockener Fahrbahn erhalten bleibt. Ein stabiler Reifen mit berechenbarem Verhalten erhöht die Verkehrssicherheit besonders beim Überholen und in Kurven.

Wirkungsvoller Nassgriff beim Bremsen

Die Wischerlamelle (Wipe Sipe) wischt beim Bremsen das Wasser von der Straße – in die Richtung, wo keine Fußgänger sind – und verstärkt so die Bremshaftung. Diese äußerste Lamelle der Reifenschulter ist völlig gerade und etwas breiter als die Zickzacklamelle, die für den Schneegriff sorgt. Die gerade Lamelle ermöglicht das Verbiegen des Blocks beim Bremsen, so dass die Blockkante wie ein Scheibenwischer auf der nassen Fahrbahn funktioniert und das Wasser von der nassen Aufstandsfläche wischt. Gleichzeitig greift der Block wirkungsvoll in die Fahrbahnoberfläche. Struktur und Größe der Wischerlamelle gewährleisten während der gesamten Lebensdauer des Reifens deren optimale Funktion.

Beim Nokian WR fand eine völlig neuartige Lamellierung Anwendung. Die 3 D-Stützlamellen der Mittelrippe stützen den Reifen progressiv sowohl bei Geradeaus- als auch bei Kurvenfahrt und verbessern besonders Fahrstabilität und Nassgriff.

Die Gummimischung des Nokian WR enthält Silica und das Naturprodukt Rapsöl. Diese Mischung trägt zu einer Verbesserung der Nass- und Handlingqualitäten bei. Dank des Naturöls ist der Reifen reißfester und besitzt auch bei niedrigen Temperaturen einen guten Grip. Aufgrund der neuen Mischung wird der Rollwiderstand des Reifens gesenkt, was Kraftstoff spart.

Schneeflocke als Winterabnutzungsanzeige

Kennzeichen an Reifenflanke und Lauffläche erleichtern Fahren und Reifenwartung. Die Profilabnutzungsanzeige (Driving Safety Indicator, DSI) gibt die Restprofiltiefe in eindeutigen Ziffern an. Ein kleines Schneeflocken-Symbol am Rillenboden dient als Winterabnutzungsanzeige. Wenn die Schneeflocke abgenutzt ist, beträgt die Restprofiltiefe weniger als 4 Millimeter, und der Reifen ist bei anspruchsvollen Winterverhältnissen nicht mehr sicher.

Am Infofeld der Reifenflanke kann der Reifenmonteur oder Fahrer den richtigen Reifendruck markieren. Ein einfaches Konturenbild weist auf die Montageposition des Reifens hin, was die Reifenmontage nach der Saisoneinlagerung vereinfacht. Mit der Schneeflocke an der Seite ist er als Winterreifen gekennzeichnet.

Beständige Sicherheit mit Rücksicht auf die Umwelt

Das Birkenblattsymbol an der Flanke des Nokian WR zeugt von umweltschonenden Materialien: Der Reifen enthält keine als schädlich eingestuften PAK-Öle als Weichmacher. In der Gummimischung ist Rapsöl.

Umweltfreundlichkeit gehört zu den Grundwerten von Nokian Reifen. Das Unternehmen arbeitet konsequent an der Senkung von Umweltschäden. Nokian Tyres ist der weltweit erste Reifenhersteller, der in seiner Produktion ausschließlich gereinigte, niedrigaromatische Öle verwendet. Bei der Rohstoff- und Materialwahl wird danach gestrebt, unnötige Belastungen der Umwelt zu vermeiden. Die Arbeit richtet sich nach dem Prinzip einer nachhaltigen Sicherheit: Ziel ist die Herstellung von verschleißfesten Reifen, die ihre guten Eigenschaften über die gesamte Gebrauchsdauer hinweg beibehalten.

Umfangreiches Größensortiment

Der Nokian WR kommt ab Herbst 2007 in Mittel- und Osteuropa in den Handel. Das Größensortiment des neuen Reifens ist das umfangreichste auf dem Markt: 33 Dimensionen von 14 Zoll-Reifen der Geschwindigkeitskategorie T bis zu 20 Zoll-W-Reifen. Im Verlauf von 2008 wird das Sortiment erheblich erweitert. Die Reifen besitzen zum größten Teil die XL-Kennzeichnung, d.h. sie haben eine verstärkte Konstruktion.

Für die PKW-Nachrüstung wurden 67 Millionen Winterreifen 2006 in Europa verkauft. Der Absatz von M+S-Reifen wächst rasant: um 12 Prozent von 2005 auf 2006. Ursachen für die steigende Nachfrage sind zunehmendes Sicherheitsbewusstsein, erhöhter Lebensstandard, vor allem in Osteuropa, weiterhin die Straßenverkehrsgesetzgebung sowie wechselhafte, instabile Witterungsverhältnisse.


Sieben Innovationen

Schneematschkante: leitet kraftvoll schwere Matschmassen von der Reifenoberfläche ab

Beschleunigungs-Stabilisator: verbessert die Sicherheit beim schnellen Beschleunigen

Wischerlamellen: wischen beim Bremsen das Wasser von der Straße

3 D-Stützlamellen: verbessern Fahrstabilität und Nassgriff

Silica-Rapsölmischung: verbessert Nass- und Handlingeigenschaften sowie Grip

Asymmetrisches Profil: hervorragendes Handling auf verschneiter und trockener Straße

Polierte Rillen: beschleunigen die Drainage von Wasser und Schneematsch


Zentrale Produktverbesserungen

Hervorragender Aquaplaningschutz bei Schneematsch

Ausgezeichnetes Handling auf verschneiten und trockenen Fahrbahnen

Sichere Nasseigenschaften


Nokian Reifen GmbH
Tel.: 0911/52 755 0
Fax: 0911/52 755 29
E-Mail: klaus.deussing(at)nokiantyres.com
www.nokiantyres.com
Neuwieder Straße 14
90411 Nürnberg

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Datum: 05.03.2007 - 17:37 Uhr
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Auto & Verkehr

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Freigabedatum: 5.3.2007

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