Südwestbank legt Oldtimerindex für 2016 vor / Abkühlung auf hohem Niveau (FOTO)

(ots) -
Die Porsche-911er-Reihe etabliert sich trotz leichten
Preisverfalls mit einem Wertzuwachs von rund 630 Prozent seit 2005
auf Rang Eins. Im Jahr 2016 stiegen die Preise der meisten Oldtimer
aus dem Oldtimerindex (OTX) der Südwestbank weiter an. Doch nach
Jahren deutlicher Zuwächse verbucht der OTX einen spürbaren Rückgang
von fast vier Prozent. Auslöser ist die unerwartete Wertminderung um
24 Prozent des stark gewichteten Mercedes 300 SL.

Die Oldtimerexperten der Südwestbank sehen insgesamt eine gesunde
Entwicklung auf dem Oldtimermarkt, vor allem aber eine Abkühlung auf
hohem Niveau: "Während in den Vorjahren bereits hochpreisige
Autoklassiker überproportional an Wert zulegten, verlieren einzelne
Modelle nun leicht an Wert", erklärt Manfred Mühlheim, Direktor und
Bereichsleiter Asset Management bei der unabhängigen Privatbank.

Erstmals seit Berechnung des Index lag die Wertentwicklung 2016 im
spürbar negativen Bereich bei -3,93 Prozent. In den vergangenen drei
Jahren schwankte die Performance des OTX zwischen 14 und 42 Prozent.
Der Wertverlust ist vor allem dem Preisverfall des stark gewichteten
Mercedes 300 SL geschuldet. Der Performancetreiber im OTX ist das mit
Abstand teuerste Modell und verlor fast ein Viertel an Wert - hier
waren Fahrzeuge im Jahr 2016 statt für knapp 1,1 Millionen Euro nur
noch für gut 813.000 Euro zu bekommen. "Viele vermögende
Kaufinteressenten sind vermutlich nicht mehr bereit, solch horrende
Preise zu bezahlen", begründet Mühlheim. Auch bei den erstplatzierten
Modellen des Porsche 911er beobachtet die Südwestbank einen Rückgang
der Preise. Dennoch hielt der Spitzenreiter seine Position.

Insgesamt nahmen die Preise der meisten im Index enthaltenen
Fahrzeuge aber zu. "Vor allem originale Fahrzeuge in sehr gutem
Zustand erzielen oftmals höhere Preise als toprestaurierte

Exemplare", erklärt Mühlheim. Ein großes Wertsteigerungspotenzial
sieht er beim Mercedes 190 SL, für den in den kommenden Jahren gut
200.000 Euro für ein Fahrzeug in gutem Zustand zu erzielen sein
könnten.

In Deutschland ist der Bestand an Pkw-Oldtimern 2016 um fast elf
Prozent auf 601.540 gestiegen "und wird in den nächsten Jahren weiter
kräftig wachsen", prognostiziert der Experte.

Wechsel im Index

Neu im Index ist der Porsche 944. Hier ist die Stückzahl von
Fahrzeugen, die den Oldtimerstatus erreicht haben, um mehrere hundert
gestiegen - bei einer Preiserhöhung von mehr als 26 Prozent. Hingegen
fiel die BMW Isetta, die seit Auflegung des Oldtimerindex aufgelistet
ist, aus dem Index heraus. Als Gründe hierfür nennt Mühlheim eine
konstante Stückzahl- und stabile Preisentwicklung, wohingegen andere
Modelle im OTX deutlich stärker im Wert gestiegen sind.

Vergleich mit Aktien und deutschen Staatsanleihen

Trotz des leichten Rückgangs des Oldtimerindexes ist die Nachfrage
nach historischen Fahrzeugen sehr groß. Sie gelten nach wie vor als
wertstabile Investition. Dies zeigt der Vergleich mit Aktien und
deutschen Staatsanleihen: Während der deutsche Leitindex DAX seit
2005 um rund 169,76 Prozent wuchs und der
Euro-Stoxx-50-Performance-Index um 59,98 Prozent anstieg, legte der
OTX um 321,39 Prozent zu. Der REX-P für deutsche Staatsanleihen wuchs
in diesem Zeitraum um 59,75 Prozent.

H-Kennzeichen als Qualitätssiegel

Das H-Kennzeichen beantragt nach Mühlheims Beobachtung nicht jeder
Fahrzeughalter. Die Gründe hierfür liegen in erster Linie in den
Kosten für ein Gutachten, das das Fahrzeug als historisch
erhaltenswert einstuft. Der Steuerbetrag liegt dann pauschal bei nur
rund 191 Euro jährlich. "Attraktiv ist dies vor allem für Besitzer
von hubraumstarken Klassikern, die ohne H-Kennzeichen deutlich mehr
bezahlen müssten", so Mühlheim.

Während Kfz-Zulassungen keinen Rückschluss auf den Fahrzeugzustand
geben, kann bei einem mit H-Kennzeichen zugelassenen Auto von einem
Oldtimer im Sinne der gesetzlichen Fahrzeugzulassungsverordnung
gesprochen werden. Diese Fahrzeuge wurden durch eine anerkannte
Sachverständigen-Organisation eingehend auf Originalität und Zustand
geprüft. Weiterer Vorteil des Kennzeichens für historische
Kraftfahrzeuge ist die Gewährung in städtische Umweltzonen, auch bei
etwaiger Einführung einer blauen Plakette. Außerdem hat der Bundesrat
erst kürzlich die Vergabe von Saisonkennzeichen genehmigt, sodass
sich Oldtimer-Besitzer über Steuerersparnisse freuen dürfen.

Oldtimer nur als Beimischung

Aus Renditegesichtspunkten empfiehlt Mühlheim einen Oldtimer erst
ab einem Kaufpreis von 100.000 Euro. "Für Liebhaber, die Freude am
Fahren und Basteln haben, rentieren sich natürlich auch günstigere
Modelle, aber oftmals fallen die Nebenkosten zu stark ins Gewicht."
Für Anleger, die auf der Suche nach alternativen Investments sind,
eignen sich Autoklassiker grundsätzlich nur als Beimischung zum
Gesamtvermögen. Dieser Anteil sollte nicht mehr als fünf bis zehn
Prozent des Vermögens ausmachen. "An Nebenkosten müssen bei einem
Kaufpreis von beispielsweise 100.000 Euro rund vier Prozent pro Jahr
einkalkuliert werden. Hinzu kommen einmalig das Gutachten sowie
jährlich Steuern, Versicherung, Garagenmiete, Wartung und
Reparaturen", informiert Mühlheim. Außerdem empfiehlt er
Interessenten zwingend den Gang zu einem Oldtimergutachter und warnt
vor weiteren Stolpersteinen wie Fälschungen, denen Käufer erliegen
könnten. Denn die erkenne der Laie nicht auf den ersten Blick.

Berechnungsgrundlage des OTX

Die Südwestbank legte den Oldtimerindex erstmals 2010 auf, um die
Wertentwicklung süddeutscher Autoklassiker mit anderen Anlageformen
zu vergleichen. In den Index aufgenommen werden 20 Modelle von
Automobilherstellern aus Baden-Württemberg, Bayern und dem südlichen
Hessen. Die Berechnung des OTX basiert auf der Auswertung von
Preisangaben des renommierten Fachmagazins "Motor Klassik" sowie den
Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamts. Den Anfangswert des Index
legte die Südwestbank auf 100 Punkte im Jahr 2005 fest. Seitdem
erhöhte sich der Wert der im Index enthaltenen Oldtimer
durchschnittlich pro Jahr um 12,73 Prozent, was zu einem neuen Index
von 421 Punkten am Stichtag 1. Januar 2017 führte.

Bildunterschrift
Die 20 Modelle im Oldtimerindex (OTX) mit der höchsten
Wertentwicklung. Bildrecht: Südwestbank AG

Weiteres Bildmaterial (Porträt Manfred Mühlheim, Kurvendiagramm
Vergleich OTX mit DAX, REX-P und EuroStoxx sowie BMW 507) erhalten
Sie gern auf Anfrage.

Über die Südwestbank AG

Die Südwestbank AG ist eine mittelständische Privatbank mit dem
Geschäftsgebiet Baden-Württemberg und gehört mit einer Bilanzsumme
von 7,4 Milliarden Euro zu den größten unabhängigen Finanzinstituten
Deutschlands. Vor 95 Jahren in Stuttgart gegründet, beschäftigt sie
rund 650 Mitarbeiter an 28 Standorten.



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Datum: 13.06.2017 - 15:00 Uhr
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