PresseKat - 300 Stockwerke mit dem Aufzug

(ots) - 2018 wird der "Kingdom Tower" im saudi-arabischen
Dschidda eingeweiht und mit 1000 Metern das höchste Gebäude der Welt
sein. Damit die Besucher problemlos bis in den obersten Stock kommen,
arbeiten Ingenieure an neuen Transporttechniken, berichtet das P.M.
MAGAZIN in seiner April-Ausgabe.

Ein zentrales Problem ist der Druckausgleich. Der derzeit
schnellste Aufzug schafft eine Geschwindigkeit von 60,6 Kilometern
pro Stunde und ist im Taipei 101 installiert, dem höchsten Gebäude
Taiwans. Bei solchen Highspeed-Aufzügen bleiben häufig nur 30
Sekunden, um den Luftdruck anzupassen - sonst bekommen die Passagiere
Ohrenschmerzen oder Schwindelgefühle. Damit das nicht passiert,
bestimmen Sensoren die Drehgeschwindigkeit der Ventilatoren in der
Fahrstuhlkabine. So wird Luft aus der Kabine gezogen und der Druck im
Fahrstuhl angepasst.

Ein weiteres Problem sind die Stahlseile, an denen die
Aufzugkabinen hängen. Ab einer Höhe von 600 Metern drohen sie
aufgrund ihres Eigengewichts zu reißen. Darum arbeitet der finnische
Aufzughersteller Kone an einer neuen Seiltechnologie. Das "Ultra
Rope" besteht aus Kohlefasern, ist deutlich leichter als ein normales
Stahlseil - und sogar deutlich stärker. Dank der speziellen
Beschichtung hält das "Ultra Rope" auch doppelt so lang wie
herkömmliche Aufzugseile - die müssen nämlich alle zwei Jahre
ausgetauscht werden.

Inzwischen gibt es sogar erste Versuche mit Magnetfeldern, die die
Aufzüge nicht nur vertikal, sondern auch horizontal durch das Gebäude
führen. Dafür bedarf es nicht nur weiterer Forschung und Versuche -
den Menschen muss auch die Angst vor dem Versagen des Magnetfeldes
genommen werden. Die Technik, die einen Aufzug nämlich vor dem
Absturz schützt, ist altbewährt: 1854 präsentierte der
Mechanikermeister Elisha Graves Otes sie bei einer

Industrieausstellung in New York. Er stand auf einer Holzplattform
und ließ von seinem Assistenten das Tragseil mit einer Axt
zerschlagen. Doch statt des erwarteten Absturzes stoppte die
Plattform in den Führungsschienen: Federn drückten stählerne Zähne
aus den Schienen heraus und hielten die Plattform fest.

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