Der VW CC im Test: Aufregend-edles Design "Made in Wolfsburg" - Pressemitteilung RatGeberZentrale GmbH

kts by pressekat.de - 25.01.2012 05:20 - (dtd). Schon seit einigen Jahren ist der Trend eindeutig, immer mehr Autofahrer wuenschen sich einen eleganten Begleiter in Form eines Coupés. Doch geraeumig sollte er sein - und vier Tueren waeren natuerlich auch ideal.
Die Idee ist eigentlich gar nicht so neu, doch etwas Angst vor dem eigenen Mut hatten viele Designabteilungen. Nachdem allerdings Mercedes-Benz erfolgreich neue Wege mit dem CLS eingeschlagen hatte, zeigten auch andere ihre Ideen von viertuerigen Coupés - z.B. VW mit dem CC. Den gibt es jetzt ganz neu (ab 31.800 Euro) mit noch eleganterem Auftritt und raffinierterer Technik.

Premium-Klasse

Jeder Stillstand ist ein Rueckschritt, deshalb erfolgte nun vom Team um VW-Chefdesigner Klaus Bischoff eine aufwendige ueberarbeitung des CC in Richtung noch mehr Premium. So wurden Front- und Heckpartie komplett neu gestaltet. Das Resultat ist eine noch edlere und dynamischere Gesamtanmutung. Die coupé-typische Linienfuehrung hat auch noch einen wichtigen Vorteil: Dem Wind wird keine Angriffsflaeche geboten, innen ist es angenehm leise. Je ruhiger man faehrt, umso schoener wird die Tour. Dies gilt ebenfalls fuer den geraeumigen Innenraum. Man fuehlt sich wie in einer weit hoeheren Klasse. Das unterstuetzen sehr komfortable und elektrisch verstellbare Vordersitze mit aktiver Klimatisierung und integrierter Massagefunktion.

Kraeftig und sparsam zugleich

Man sieht und fuehlt es auf den ersten Blick, hier steigt Volkswagen noch hoeher hinauf. Dies gilt auch fuer die Technik, denn dynamisches Design braucht dynamische Motoren. In diesem Fall sind es Benzin- (160, 210 und 300 PS) sowie Dieseldirekteinspritzer. Alle Diesel (140 und 170 PS) sind serienmaessig mit Stopp-Start-System und Bremsenergierueckgewinnung ausgeruestet. Als dritter Turbodiesel kommt ein BlueTDI mit ebenfalls 140 PS zum Einsatz, der bereits die erst ab Herbst 2014 geltende Euro 6 Norm erfuelt.
Alle Motoren bis 210 PS gibt es optional mit dem Doppelkupplungsgetriebe (DSG). Als 140 PS-TDI (Schaltgetriebe) und 170 PS-TDI (DSG-Version) wird der CC zudem optional mit Allradantrieb 4MOTION angeboten. Die Benziner-Topvariante hat serienmaessig DSG und Allrad an Bord.
Alle Triebwerke sind sehr sparsam eingestellt, den Vogel schiesst jedoch der 140 PS starke TDI ab: Er verbraucht mit manuellem 6-Gang-Getriebe nur 4,7 Liter auf 100 km (CO2: 125 g/km). Geringe Werte fuer eine immerhin 214 km/h schnelle Reiselimousine.

Bestens bestueckt

Die deutlich erweiterte Serienausstattung beinhaltet jetzt unter anderem Bi-Xenonscheinwerfer, statisches Abbiegelicht, LED-Rueckleuchten, Muedigkeitserkennung, Edelstahl-Einstiegsleisten, Komfortkopfstuetzen mit zusaetzlicher Laengseinstellung vorn sowie ein Multifunktionslederlenkrad. Neue Assistenzsysteme sorgen zudem fuer noch mehr Sicherheit - z.B. "Side Assist Plus" mit "Lane Assist" (warnt vor Fahrzeugen im toten Winkel, unterstuetzt den Fahrer per Lenkeingriff), "Dynamic Light Assist" (automatische Fernlichtregulierung) sowie eine kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung.

Fazit: Der VW CC ist ein echtes Lifestyle-Auto. Er sieht richtig gut aus - und genauso viel Spass bereitet er beim Fahren.

Autor: Achim Stahn