Der Toyota Avensis im Test: Geraeumig, dynamisch und angenehm leise

kts by pressekat.de - 20.01.2012 05:22 - (dtd). Markant, leise und verbrauchsarm rollt der umfassend ueberarbeitete Toyota Avensis auf unsere Strassen. Er will auch mit Geraeumigkeit, hoher Zuverlaessigkeit, reichlich Ausstattung und mit besonders attraktivem Preis-Leistungsverhaeltnis trumpfen.
Schlagkraeftig sind auch die von der neuen Generation - als Limousine oder Combi - optisch vorgebrachten Argumente. Der Auftritt mit ueppig verchromter Front ist elegant-dynamisch, geaenderte Proportionen des Kuehlergrills verleihen dem Japaner eine deutlich dynamischere Anmutung. Die schmalen, markanten Scheinwerfer mit integrierten Tagfahrleuchten betonen seine eleganten Proportionen. Auch gegen den Klassen-Bestseller VW Passat kann er so deutlich besser punkten.
Beide Karosserieformen bieten mit ihren Ausstattungen fast alles, was das Herz verwoehnter Autofahrer so begehrt. Dies gilt ebenfalls fuer das Preisniveau, das sich im Vergleich zum Vorgaenger nicht veraenderte. Bei der Limousine beginnt es ab 22.700 Euro, beim Combi 1.000 Euro hoeher. Letzteren haben wir uns hier im Test etwas genauer angeschaut.

Auf hohem Niveau

"Mehr Qualitaet zum noch besseren Preis-/Leistungsverhaeltnis" lautet hier das Motto. Deshalb verfuegt bereits die Basisversion serienmaessig neben sieben Airbags auch ueber viele elektrische Helfer (fuer Servolenkung, Parkbremse, Kofferraumoeffnung) oder Bedienelemente im Lenkrad. Die Ausstattungen "Life" und "Executive" bieten viele weitere Extras inklusive. Das reicht in unserer Topvariante Executive von beheizten Vordersitzen und Premium-Audiosystem bis zu mit Leder und Alcantara bezogenen Sitzen.
Die Gestaltung der Instrumente ist uebersichtlich, der Sitzkomfort auf allen Plaetzen gut, Fuelle und Qualitaet der Ausstattung bestens gelungen. Dazu gehoert ebenfalls das erstaunlich niedrig gepreiste und sehr leicht zu bedienende Multimedia-System "Toyota Touch & Plus" (950 Euro) mit Sprachsteuerung und eindrucksvoller 3D-Darstellung.
In punkto Sicherheit steht der neue Avensis seinem Vorgaenger (5-Sterne-Bestwertung im Euro NCAP Crashtest) in nichts nach. Aktive und passive Sicherheit spielen hier eine wichtige Rolle. Dazu gehoeren auch optional ein radargestuetztes Pre-Crash-Safety-System und ein Spurhalte-Assistent mit Spurwechselwarnung.

Sparsam & spurtstark

Genauso wenig zu kritisieren wie bei Ausstattung und Sicherheit gibt es bei den Motoren - drei Diesel (124, 150, 177 PS) und zwei Benziner (132, 147 PS).
Das gilt auch beim Top-Diesel (177 PS) fuer die Fahrwerte und das knackig schaltbare 6-Gang-Getriebe. Im Test lag der ueber 4,7 Meter lange Wagen selbst bei hohem Tempo und in schnellen Kurven satt auf der Strasse, bei Ausnutzung seiner vollen Leistung waren die Spurtwerte ebenfalls beeindruckend.
So erreichte unser Combi in 8,8 Sekunden Tempo 100, packte auf Autobahnen ebenso souveraen 220 km/h. Am Ende lag der durchschnittliche Verbrauch bei 7,1 Litern. Doch im Alltag kann man ohne grosse Anstrengung auch mit deutlich weniger auskommen.
Erfreulich, dass die Ingenieure dieses Kombimodell sehr leise konstruiert haben. Durch reichlich Daemm-Material und viel Liebe zum Detail. Selbst lange Strecken werden so angenehm abgespult. Grosszuegig ebenfalls der Laderaum, er wuchs auf 1.690 Liter.

Fazit: Der Toyota Avensis hat alles, was in der gehobenen Mittelklasse einen echten Erfolgstypen ausmacht - er ist agil-sparsam motorisiert, erfuellt hohe Sicherheitsstandards, sein Fahrverhalten ist tadellos, seine Zuverlaessigkeit ebenfalls. Und richtig gut sieht er auch noch aus.

Autor: Achim Stahn